Yetkililer, Mısır’ın Süveyş Kanalı’nda karaya oturan bir geminin yeniden yüzdürüldüğünü söyledi: NPR


Bu, başkenti Kahire ile birlikte Mısır için bir konum belirleme haritasıdır.

erişim noktası


başlığı gizle

altyazı değiştir

erişim noktası

Bu, başkenti Kahire ile birlikte Mısır için bir konum belirleme haritasıdır.

erişim noktası

KAHİRE — Süveyş Kanalı İdaresi, Pazartesi günü erken saatlerde Mısır su yolunda karaya oturan mısır taşıyan bir yük gemisinin yeniden yüzdürüldüğünü ve kanal trafiğinin eski haline döndüğünü söyledi.

Otoritenin başkanı Amiral Ossama Rabei, Marshall Adaları bandıralı MV Glory’nin teknik bir arıza yaşadığını ve kanalın yeniden yüzdürülmesine yardımcı olmak için dört römorkör konuşlandırdığını söyledi. Sorunu çözmek için geminin yakındaki bir deniz parkına çekildiğini söyledi.

Rabei, teknik arızanın doğası hakkında ayrıntılı bilgi vermedi. Kuzey eyaletleri de dahil olmak üzere Mısır’ın bazı bölgelerinde Pazar günü kötü hava dalgası yaşandı.

Rabei yaptığı açıklamada, geminin yeniden yüzdürülmesinin ardından kanaldaki trafiğin yeniden başladığını ve Pazartesi günü 51 geminin su yolundan geçmesinin beklendiğini söyledi.

Kanal yetkilisi bir medya yetkilisi olan Marwa Maher, geminin yerel saatle sabah 5 civarında karaya oturduğunu ve beş saat sonra yeniden yüzdürüldüğünü söyledi.

Kanal hizmetleri şirketi Leth Agency, Glory’nin Süveyş Kanalı’nın İsmailiye eyaletindeki Qantara şehri yakınlarında karaya oturduğunu söyledi. Associated Press tarafından analiz edilen uydu izleme verileri, Glory’nin Akdeniz’de Port Said’in hemen güneyinde Süveyş Kanalı’nın tek şeritli bir bölümünde karaya oturduğunu gösterdi.

Leth Ajansları daha sonra, Yunan firması Primera Shipping Inc.’e ait olan Glory’nin kanalın batı yakasında olduğunu, güneyi işaret ettiğini ve kanal boyunca sıkışmadığını öne süren bir grafik yayınladı.

Kritik su yolunda karaya oturan ilk gemi değildi. Devasa bir konteyner gemisi olan Panama bandıralı Ever Given, Mart 2021’de kanalın tek şeritli bir bölümündeki bir bankaya çarptı ve su yolunu altı gün boyunca kapattı.

Ever Given, bir römorkör filosu tarafından dev bir kurtarma operasyonunda serbest bırakıldı. Blokaj, küresel ticarette günde 9 milyar doları tutan büyük bir trafik sıkışıklığı yarattı ve halihazırda koronavirüs pandemisinin yükü altında olan gergin tedarik zincirlerine yol açtı.

Ever Given fiyaskosu, Mısırlı yetkililerin su yolunun geminin karaya çarptığı güney kısmını genişletmeye ve derinleştirmeye başlamasına neden oldu.

Ağustos ayında Singapur bandıralı Affinity V petrol tankeri, kanalın tek şeritli bir bölümünde karaya oturdu ve su yolunu beş saat kapatarak serbest kaldı.

Ortak Koordinasyon Merkezi, Glory’nin Ukrayna’dan Çin’e gitmek üzere 65.000 mt’un üzerinde mısır taşıdığını listeledi.

Glory, 3 Ocak’ta İstanbul açıklarındaki Ortak Koordinasyon Merkezi tarafından denetlendi. Merkezde Rus, Türk, Ukraynalı ve Birleşmiş Milletler personeli bulunuyor.

1869’da açılan Süveyş Kanalı, petrol, doğal gaz ve kargo için çok önemli bir bağlantı sağlıyor. Aynı zamanda Mısır’ın en çok döviz kazandıran ülkelerinden biri olmaya devam ediyor. 2015 yılında, Cumhurbaşkanı Abdel-Fattah el-Sissi hükümeti, kanalın dünyanın en büyük gemilerini barındırmasına izin veren büyük bir genişletmeyi tamamladı.

2005 yılında inşa edilen Glory, 738 fit uzunluğunda ve 105 yem genişliğindedir.



Kaynak : https://www.npr.org/2023/01/09/1147790180/officials-say-a-grounded-ship-has-been-refloated-in-egypts-suez-canal

Yorum yapın